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15年的市场换技术之旅，给了华夏汽车工业腾飞的机遇。

汽车产业，站在技术层面，它是百年工业桂冠上的一颗明珠。站在文化层面，它是大工业时代生长出的生活理念、价值观和身份认同等大量文化符号的集合——技术关不好过，文化关又谈何容易？但是在前世2014年左右，华夏汽车出现了新变化，文化身份这一难以跨越的巨大差距，有可能不用跨了。2014年开始至周方远重生前，世界汽车工业发生了范式转换的苗头，汽车进入了跨界创新的时代，而这一次，华夏极有可能领跑世界。

2014年，华夏汽车产业出现了两股颠覆性的力量。一是新能源，一是智能化。

毫无疑问，新能源是大势所趋。

过去那些年，欧洲走的是清洁柴油的路线，扶桑走的是混合动力路线，米国各种方向都在试，没有既定路线。2014年的华夏做了一场豪赌，完全押注纯电动这条路线。当时的华夏，举全国之力出台了密集的政策措施，支持纯电动车的发展，从购车补贴到上牌无限制，在政府力量的强势介入下，电动车从传统油车市场咬下一大口。

2014年，被认为是华夏电动汽车的元年。直至5年之后，19年的华夏，不仅是全世界No.1的电动汽车市场，也是电动车技术最领先的市场之一。

华夏是新能源产业化走得最远的国家——当其他国家都还在实验室阶段或很小数量级时，华夏已经达到几百万台的数量级。这里无论是产业环境还是消费者，都是最成熟的。其次，新能源汽车在电池电机电控这一块，华夏跟国外的水平没有什么太大的差距，就算偶有一些点上的差距，也不是系统性的。

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